摘要： 今天，我想和大家分享一些關于電子元件-電子元件和電子設備的檢查和維護的問題。以下是這個問題的總結。讓我們來看看。基本電子元件的測試方法組件的檢測是設備維修的基本技能。如何準確...

今天，我想和大家分享一些關于電子元件-電子元件和電子設備的檢查和維護的問題。以下是這個問題的總結。讓我們來看看。

基本電子元件的測試方法

組件的檢測是設備維修的基本技能。如何準確有效地檢測 元件 的相關參數，判斷元件是否正常并不是一件容易的事情。必須根據不同的組成部分和不同的方法來判斷。組件是否正常。特別是對于初學者，有必要掌握常用組件的測試方法和經驗。以下是對常見電子元件的測試經驗和方法的介紹。一、阻力測試方法及經驗:

1。固定電阻測試。

將兩支筆(正極或負極)分別接在電阻兩端的針腳上，即可測出實際電阻值。為了提高測量精度，應根據被測電阻的標稱值選擇測量范圍。由于“歐姆”刻度的非線性關系，其中間段有很好的分度，因此指針指示值應盡可能下放到刻度的中間位置，即滿刻度起點20% ≤ 80%弧度以內，這樣測量更準確。根據電阻誤差的大小。讀數和標稱電阻之間的誤差分別為5%、10%和20%。如果不匹配超出誤差范圍，則電阻值已經改變。

注意:測試時，尤其是測得的電阻在幾十kω以上時，不要觸摸頭部和電阻的導電部分；被測電阻從電路中焊接出來，焊接至少一個磁頭，避免電路中的其他元件影響測試，造成測量誤差；雖然可以通過色環標簽來確定色環電阻的電阻值，但在使用萬用表時最好使用萬用表來測試其實際電阻值。2 .

。水泥抗性的檢測。

檢測水泥電阻的方法和注意事項與檢測普通固定電阻完全相同。三個。檢查保險絲電阻。

在電路中，當熔斷電阻器擊穿電路時，可以根據經驗判斷:如果發現熔斷電阻器表面發黑或燒焦，則可以斷定負載過大，流過它的電流多次超過額定值；如果它的表面是開放的，沒有痕跡，這意味著流過的電流剛好等于或略大于其額定斷裂值。用于判斷熔絲電阻的好壞，表面無痕跡，可用通用儀器r×1塊測量。為了保證測量的準確性，保險絲電阻的一端應焊接在電氣線路上。如果測得的電阻為無窮大，則意味著保險絲電阻未能斷開電路。如果測得的電阻與標稱值相差甚遠，則意味著電阻變化值不適合使用。在維修實踐中發現電路中仍有少數熔斷電阻短路，也應注意檢測。

4。電位計檢測。

檢查電位器時，先轉動電位器的手柄，看手柄轉動是否平穩，開關是否靈活，開關通斷時“咔嗒”聲是否清晰，聽電位器與電阻內觸點的摩擦聲。如果有沙沙聲，說明質量不好。用萬用表測試時，根據被測電位器的電阻值選擇萬用表電阻塊的適當位置，然后按以下方法進行測試。

a .用歐姆表堵住“1”和“2”的兩端，讀數應為電位計的標稱電阻值。如果萬用表指針不動或電阻值不同，則說明電位器損壞。

b .檢查電位計吊桿和電阻器之間的接觸是否良好。用歐姆表測量“1”和“2”（或“2”和“3”）的兩端，逆時針旋轉電位器的轉軸至接近“關”的位置。越小越好。慢慢順時針轉動手柄，電阻值應逐漸增加，儀器中的指針應平穩移動。當主軸轉到極限位置“3”時，電阻應接近電位計的標稱值。如果萬用表指針在電位器軸柄轉動過程中跳動，則說明動觸頭存在接觸不良的故障。5.正溫度系數熱敏電阻（PTC）的檢測。

測試時，使用萬用表r×1檔，分兩步進行:

A.室溫測試（室內溫度接近25℃）。測量與兩支筆接觸的兩個PtC熱敏電阻的實際電阻值，并與標稱電阻值進行比較，二者之差在2ω以內。如果實際電阻值與標稱電阻值相差太大，則表明其性能不佳或已損壞。

b）加熱檢測；在常溫測試的基礎上，我們可以進行第二步測試——加熱測試，加熱靠近PTC熱敏電阻的熱源（如電熨斗），用萬用表監測電阻值是否隨溫度升高而升高。如果電阻值保持不變，則熱敏電阻正常。熱敏電阻性能很差，不能再用了。請注意，熱源不應靠近PTC熱敏電阻或與熱敏電阻直接接觸，以防止熱敏電阻被燒毀。

]6。負溫度系數(NTC)檢測。

(1)測量標稱電阻Rt

用萬用表測量ntc熱敏電阻的方法與測量普通固定電阻的方法相同。也就是說，根據ntc熱敏電阻的標稱阻值，選擇合適的勢壘，就可以直接測得rt的實際值。但由于ntc熱敏電阻對溫度比較敏感，測試時需要注意以下幾點:

A和RT是廠家在環境溫度為25℃時測量的，所以用萬用表測量RT時，也要在環境溫度接近25℃時進行，以保證測試的可靠性。

測量功率不能超過規定值，以免電流熱效應造成測量誤差。

注意正確操作。測試時，不要用手握住熱敏電阻體，以防體溫影響測試。

(2)估算溫度系數αt

首先在室溫下測量電阻值rt1，然后用鐵作為熱源。在熱阻rt附近，測量電阻值rt2。同時用溫度計測出此時熱電阻rt表面的平均溫度t2，然后計算出來。7 .

。壓敏電阻的檢測。

用R×1k萬用表測量變阻器兩腳間的正負絕緣電阻為無窮大，否則泄漏電流會很大。如果測得的電阻很小，變阻器就會損壞，無法使用。

]8。光敏電阻的檢測。

光敏電阻的透光窗口上蓋著一張黑紙。此時萬用表指針基本靜止，電阻值接近無窮大。數值越大，光敏電阻越好。如果這個值很小或接近零，光敏電阻已經燒壞，不能再用了。

將光源對準光敏電阻的透光窗口。此時萬用表指針應該有較大的擺動，電阻值明顯減小。該值越小，光敏電阻的性能越好。如果數值很大或無窮大，說明光敏電阻在開路中損壞，不能再用了。

將光敏電阻的半透明窗口對準入射光，用小黑紙晃動光敏電阻的遮光窗口上部，使其間歇受光。此時萬用表指針應該會隨著黑紙的晃動而左右擺動。如果萬用表指針一直停在某個位置，不隨紙張擺動，說明光敏電阻的感光材料已經損壞。

二是電容的檢測方法和經驗

1。固定電容的檢測

a . 10pF以下小電容的檢測

由于10pF以下固定電容的容量太小，只能用萬用表。測量時可選擇R×10k檔，電容器的兩個管腳可任意接兩個筆，電阻值應為無窮大。如果電阻值(指針向右擺動)為零，則電容器因漏電或內部故障而損壞。

B .檢查10PF~0.01μF的固定電容是否充電，然后判斷好壞。萬用表使用R×1k塊。兩個晶體管的β值都高于100，穿透電流很小。可以使用3DG6和其他類型的硅三極管的復合管。萬用表的紅色和黑色測試引線分別接在復合管的發射極e和集電極c上。由于復合三極管的放大效應，被測電容的充放電過程被放大，從而增大了萬用表指針的擺動幅度，便于觀察。需要注意的是，在測試操作過程中，尤其是測量小容量的電容時，需要反復交換被測電容引腳的兩點接觸A和B，才能清楚地看到萬用表指針的擺動。

C .對于0.01uf以上的固定電容，用萬用表R*10k塊直接測試電容是否有充電過程、內部短路或漏電，根據指針向右的擺動幅度估算電容的電容。2 .

。電解電容檢測

a .由于電解電容器的容量遠大于一般固定電容器的容量，因此在測量時應針對不同的容量選擇合適的量程。根據經驗，一般來說，1到47 μ f之間的電容可以用r×1k塊測量，大于47μf的電容可以用r×100塊測量。

b .將萬用表表筆連接到負極，將黑色表筆連接到正極。在接觸的瞬間，萬用表指針向右偏轉很大（對于相同的屏障，容量越大，擺動越大），然后逐漸轉向左側。直到它在某處停止。此時電阻值為電解電容的正向漏電電阻，略大于反向漏電電阻。實際應用經驗表明，電解電容器的泄漏電阻應在幾百ω以上，否則不能正常工作。測試中，如果正反兩個方向都沒有充電現象，即指針不動，說明電容消失或內部電路開路；如果測得的電阻值很小或為零，則意味著電容器泄漏量很大或有故障，不能再次使用。

C.對于符號未知的電解電容器，可以使用上述方法來確定泄漏電阻。也就是說，為了測量漏電電阻，記住它的大小，然后交換筆來測量電阻值。在兩次測量中，正極連接方法是電阻較大的方法，即黑色儀表連接到正極，紅色儀表連接到負極。

D.用萬用表對電解電容器進行正負充電。根據指針向右擺動的方向，可以估算出電解電容器的容量。

[br/]3。可變電容的檢測

A .用手輕輕轉動軸。應該是順利的。有時候感覺不應該松，有時候甚至會卡住。當轉軸被向前、向后、上、下、左、右推動時，轉軸不應松動。

B .一只手轉動軸，另一只手接觸組的外邊緣。你不應該感到任何松動。軸和移動板之間接觸不良的可變電容器不能再次使用。

C、將萬用表放在R×10K檔。將兩支筆一手接在動板的固定端和可變電容上，另一只手慢慢來回轉動軸幾次。萬用表的指針應該在無限遠的位置。在旋轉軸的過程中，如果指針有時指向零，說明運動部分和固定部分之間存在短路點。遇到某個角度，萬用表的讀數不是無窮大，而是出現某個電阻值，說明動盤和可變電容固定片之間有漏電。第三部分.電感器和變壓器的測試方法和經驗

1.檢查顏色代碼傳感器

將萬用表放在R*1位置，紅黑筆色碼感應器放在兩端。此時，指針應該向右擺動。根據測得的電阻值可以分為以下三種情況:

a、色碼電感測得的電阻值為零，內部存在短路故障。

被測彩色電感器的DC電阻與漆包線的直徑和繞線圈數直接相關。只要能測出電阻值，就可以認為測得的色碼電感是正常的。2 .

。中音變壓器檢測

將萬用表轉到R×1檔，根據中音變壓器繞組針的排列規律，逐一檢查各繞組的開合情況，判斷是否正常。

B.測試絕緣性能

將萬用表放入R×10k模塊，測試以下條件:

（1）初級繞組和次級繞組之間的電阻；

（2）初級繞組和外殼的電阻值；

（3）次級繞組和套管之間的電阻值。

以上測試結果分為三種情況:

（1）無窮大電阻:正常；

（2）零電阻:短路故障；

（3）電阻小于無窮大大于零:存在漏電故障。

[br/]3。電力變壓器的檢測

通過觀察變壓器的外觀，檢查有無明顯異常。比如線圈引線是否斷裂、脫焊、絕緣材料是否有燒焦痕跡、鐵芯緊固螺絲是否松動、硅鋼片是否腐蝕、繞組線圈是否外露等。

絕緣性能測試。用萬用表R×10K塊分別測量磁芯與一次、一次與二次、靜電屏蔽層與二次、萬用表指針之間的電阻值。萬用表指針應指示萬用表指針不會在無窮遠處移動。否則，變壓器的絕緣性能較差。

C .檢查線圈的開關。將萬用表放在R×1檔。在測試過程中，如果繞組的電阻值為無窮大，則繞組有故障。

D .一次線圈和二次線圈的區別。電力變壓器的初級引腳和次級引腳通常從兩側引出。一次繞組標注為220伏，二次繞組標注為額定電壓，如15伏、24伏、35伏等。，然后識別這些標記。

E，空檢測負載電流。

(一)，直接測量法。

打開所有次級繞組，將萬用表放在交流電流檔(500ma，串到主繞組)。當一次繞組的插頭插入220vac市場時，萬用表指示的電流值為空。該值不應大于10 &；lt；垃圾& GT-20 & amp；lt；垃圾& GT。普通電子設備中電源變壓器的正常空電流應該在100ma左右。如果過量，說明變壓器有短路故障。

(b)間接測量。

變壓器一次繞組串聯電阻10μ/5W，二次繞組全部加載空。將萬用表設置為交流電壓塊。通電后，用兩米的鐵筆測量電阻R兩端的電壓降U，然后用歐姆定律計算空負載電流I-NO=U∈R。

空檢測負載電壓。電力變壓器一次接地接220 V市電，用萬用表依次測量各繞組的空負荷電壓值(U21、U22、U23、U24)，允許誤差范圍一般為高壓繞組±10%，低壓繞組±5%。兩組具有中心抽頭的對稱繞組之間的電壓差應等于2%。

G .一般情況下，小功率電力變壓器的溫度允許升至40℃~50℃。如果所用絕緣材料的質量好，溫升可以增加。

H .檢測并識別每個繞組的同名端。當使用電力變壓器時，有時兩個或多個次級繞組可以串聯使用，以獲得所需的次級電壓。電力變壓器串聯使用時，串聯繞組的同一端必須連接正確，不能有錯。否則變壓器無法正常工作。

4。電力變壓器短路故障的綜合檢測與識別。

電力變壓器短路故障的主要癥狀是二次繞組發熱嚴重，輸出電壓異常。一般來說，線圈匝間短路點越多，短路電流越大，變壓器發熱越嚴重。檢測和判斷電力變壓器是否存在短路故障的一個簡單方法是測量空負載電流(這個測試方法前面已經介紹過了)。短路故障時的變壓器空負載電流將遠遠大于滿載電流的10%。短路嚴重時，變壓器會在空負載通電后的幾秒鐘內迅速升溫，用手摸鐵芯會感覺很燙。此時，無需測量空負載電流，即可斷定變壓器存在短路點。請問電子電氣技術在汽車維修中有哪些應用？能詳細說說嗎？

1.電氣技術的應用分析

線性、電子學等相關知識屬于電氣技術，尤其是電路分析。汽車維修是當今汽車維修的重要組成部分。只有掌握了相關的電氣技術，才能做好汽車維修的相關電路分析，找出故障線路和原因。例如，維修人員要想清楚地掌握和分析汽車尾燈的故障電路，必須具備電氣技術基礎，并對接觸器、保險絲、電源等相關部件進行保險分析和故障診斷。

目前相關線路的電流檢測一般由數字萬用表完成。在具體檢測時，如果有電流流過尾燈，則需要檢查是否與連接器和其他相關設備接觸不良，檢測后沒有電流流過尾燈。在具體檢測時，如果有電流流過尾燈，則需要檢查是否與連接器和其他相關設備接觸不良，檢測后是否有電流。為了有效地分析汽車電路的具體故障、原因和故障，我們必須充分了解汽車電路的知識和技術。電氣電子技術在汽車維修中的廣泛應用將在不斷實踐中填補國內相關技術的空白，從而在發展中尋找靈感和問題。

通過技術創新，提高它們之間的契合度可以提高電子電氣技術的質量水平，從而提高汽車故障維修的效率，有利于實際工作的順利進行。目前，汽車維修的效率和質量是一個非常關鍵的問題，電子電氣技術的科學應用越來越重要。汽車維修行業前景廣闊，發展潛力巨大。但是，要想勝任汽車維修工作，就必須具備相應的電工電子技術知識，從而為汽車維修技術知識的學習和維修打下良好的基礎，通過電工電子技術的學習和有效實踐，保證汽車維修工作的效率和質量。

2.電子技術應用分析

電子信息技術的發展環境主要取決于國內技術環境和國外發達國家在電子技術方面的成就。中國技術環境的優勢表現在兩個方面。第一，中國綜合國力的不斷提高和中國計算機網絡通信技術的發展在中國經濟信息化中發揮了重要作用。中國公用數字數據網、中國公用計算機互聯網和公用分組交換數據網在現代網絡技術中的推廣應用，標志著中國與互聯網的互聯互通。

缺點:與國外相比，國外軟件的開放水平仍有較大差距。盡管大多數應用軟件已經取得了許多突破，但我們仍然需要依靠國外技術指導和參考來發展國內軟件市場。造成這種情況的主要原因是中國軟件企業的發展規模小于國外，國際軟件市場輕視中國軟件技術，導致中國軟件在國際市場上的銷售比例較低。盜版現象在國際市場上普遍存在，直接影響了我國軟件開發者的積極性和創新意識。

作為一種交通工具，特別是近年來，汽車在中國的快速發展導致了汽車在中國的廣泛使用。因此，汽車領域關于電子技術的研究課題越來越多。隨著研究課題越來越多，汽車行業對電子技術寄予厚望，這是主要關注點。的確，汽車工業的發展也推動了近年來電子技術的快速發展。而汽車也逐漸改變了應用價值的方向，使其不僅是現代的主要交通工具，也是科技發展的載體，為科技發展提供了新的方向。如今，汽車的外部電子配置越來越多，這是汽車品牌的體現，也是汽車進入汽車電子化的標志。電子技術在汽車維修領域也做出了巨大貢獻，使汽車維修不斷創新和發展。

3.數字萬用表在汽車維修中的應用。

目前，在汽車維修行業中，電子電氣技術的應用也與數字萬用表密切相關。使用數字萬用表可以更準確有效地測量和判斷相關的電流、電壓、電阻、電路等。，并及時發現故障和解決問題。今天，汽車維修工作者應加強學習和應用，掌握使用萬用表的方法和技巧。因此，對數字萬用表目前的具體應用進行了進一步的探討。