摘要： 隨著二孩政策的全面放開，大7座SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，昂科旗、探險(xiǎn)者、途昂、銳界都非等閑之輩，再加上即將登場(chǎng)的全新一代漢蘭達(dá)和皇冠陸放，勢(shì)必將這一細(xì)分市場(chǎng)攪得天翻地覆。 ...

隨著二孩政策的全面放開，大7座SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，昂科旗、探險(xiǎn)者、途昂、銳界都非等閑之輩，再加上即將登場(chǎng)的全新一代漢蘭達(dá)和皇冠陸放，勢(shì)必將這一細(xì)分市場(chǎng)攪得天翻地覆。

其實(shí)對(duì)于那些在7座SUV市場(chǎng)“廝殺”的“戰(zhàn)將”來說，他們應(yīng)該感到幸運(yùn)，因?yàn)樗鼈冞€沒有遇到可能是迄今為止最難纏的對(duì)手——日產(chǎn)全新一代 Pathfinder。

日產(chǎn)Pathfinder（探路者）對(duì)于很多國(guó)人來說，還是一個(gè)比較陌生的名字。它是日產(chǎn)旗下一款經(jīng)典的越野車，誕生于1986年，目前已經(jīng)發(fā)展到第四代車型，比大家熟悉的奇駿早了整整14年（奇駿誕生于2000年）。

日產(chǎn)Pathfinder曾經(jīng)雖然以平行進(jìn)口的方式在國(guó)內(nèi)銷售，但銷量和知名度遠(yuǎn)不及途樂，更別提和漢蘭達(dá)、途昂等熱門7座SUV相比了。

不過就在今年年初，日產(chǎn)終于攤牌了，帶來了有史以來競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的一代Pathfinder。全新的平臺(tái)，最新的設(shè)計(jì)，硬朗的外觀，居家的內(nèi)飾，7/8座的布局，豐富的配置以及3.5L V6+9AT的動(dòng)力組合。顯然，這一代（第五代）Pathfinder就是沖著漢蘭達(dá)/途昂而來的。

全新一代Pathfinder基于全新一代奇駿相同的CMF-C/D架構(gòu)打造，并且采用了家族最新的設(shè)計(jì)語言。雖然只是款采用了承載式車身結(jié)構(gòu)的SUV，但粗獷、硬朗的線條，絲毫不輸那些拿來翻山越嶺、穿越叢林的硬派SUV。

新車采用了最新的V-motion家族式設(shè)計(jì)，不過中網(wǎng)的尺寸進(jìn)一步加大，并且加入了熏黑處理的隔柵和粗獷的銀色飾條裝飾，氣場(chǎng)十足。

車身側(cè)面，則進(jìn)一步展現(xiàn)了其硬朗的風(fēng)格，幾乎所有的線條都采用了平直的設(shè)計(jì)。而懸浮式車頂設(shè)計(jì)又讓側(cè)面看上去不那么乏味，增添了幾分時(shí)尚感。

新車的長(zhǎng)寬高分別為5004/1976/1793mm，軸距為2888mm，相比現(xiàn)款車型尺寸有多縮減，其中長(zhǎng)度縮減了38.1mm，軸距縮短了12.7mm。但與同級(jí)的漢蘭達(dá)/途昂相比，仍然不落下風(fēng)，所以空間的表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)讓人失望。

車尾頗有幾分路虎的味道，整體的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，扁平的尾燈有著較高的辨識(shí)度，并且采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，提升了整個(gè)尾部的層次感。

相比外觀的大塊頭硬漢形象，內(nèi)飾則是滿滿的居家風(fēng)格。中控臺(tái)采用了大面積皮革包裹，并且在細(xì)節(jié)處加入了縫線處理，營(yíng)造出不錯(cuò)的精致感。而12.3英寸全液晶儀表以及10.8英寸和懸浮式中控大屏的加入，則展示出其科技感的一面。

在9英寸的中控屏幕保留了音量和空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕，在內(nèi)部集成了全新的車機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)支持無線CarPlay和Android Auto等。

新車配備了和全新一代奇駿相似的電子檔把，不僅造型別致，而且騰出了不少儲(chǔ)物空間。從圖片我們可以看到，新車配備有電子手剎、手機(jī)無線充電、AUTO HOLD等功能。

而在安全配置上，新車搭載了日產(chǎn)Safety Shield 360主動(dòng)安全系統(tǒng)，系統(tǒng)包括了具備行人探測(cè)功能的AEB系統(tǒng)、車后行人/車輛檢測(cè)以及交通標(biāo)志識(shí)別等功能。

此外，新車還配備了ProPILOT Assist駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)跟停30秒等功能，并且可以通過探測(cè)范圍更廣的雷達(dá)來實(shí)現(xiàn)更加平穩(wěn)的剎車，從而提升駕乘體驗(yàn)。

據(jù)悉，全新一代Pathfinder還在NVH方面下了不少功夫，新車搭載了全車隔音夾層玻璃，采用了隔音增強(qiáng)的門板和地臺(tái)，官方表示這樣的設(shè)計(jì)可以減少60％的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，所以NVH方面的表現(xiàn)值得期待。

作為一款對(duì)飆漢蘭達(dá)/途昂的車型，Pathfinder在空間方面的表現(xiàn)自然是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)，而得益于近5米的車長(zhǎng)和近2米的車寬，所以車內(nèi)的空間表現(xiàn)當(dāng)然不會(huì)讓人失望。

而比較特別的是，Pathfinder除了提供常規(guī)的7座布局外，還提供2+3+3的8座布局，其中7座版本的第二排為獨(dú)立座椅。另外一個(gè)特別之處在于，Pathfinder運(yùn)用了“劇院式”的座椅設(shè)計(jì)，座椅高度從第一排到第三排一次增高，這樣就可以為后排的乘客提供更好的視野，哪怕坐第三排，也不會(huì)顯壓抑。