摘要： 8月科學(xué)教育網(wǎng)小李來為大家講解下。恒大造車荒唐故事，恒大造車的荒誕故事這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！第1位網(wǎng)友觀點：　　恒大汽車是假造車真圈地?深夜發(fā)文：部分項目已停...

8月科學(xué)教育網(wǎng)小李來為大家講解下。恒大造車荒唐故事，恒大造車的荒誕故事這個很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

第1位網(wǎng)友觀點：

　　恒大汽車是假造車真圈地?深夜發(fā)文：部分項目已停工!

　　曾經(jīng)風(fēng)光一時的恒大集團(tuán)正在經(jīng)歷至暗時刻，老板許家印曾親自寫給全體員工一封“家書”，坦白集團(tuán)正在經(jīng)歷前所未有的困難。

　　有媒體報道稱，恒大集團(tuán)現(xiàn)有債務(wù)達(dá)到1.9萬億元，這是一個什么概念?咱們拿2020年地方財政收入來算。

　　上海7000億，北京5800億，深圳3857億，蘇州2303億，這四座城市的財政收入加在一起大約是1.9萬億，相當(dāng)于這四座城市一年白干才能幫助恒大還清所有債務(wù)。

　　而恒大汽車也被視為全村的希望，但也難逃恒大集團(tuán)的負(fù)面影響，股價已經(jīng)到2港元每股，而半年前股價最高達(dá)到72港元每股。

　　從年初引入260億投資，幾乎是新能源史上最大的幾次融資，至今短短半年不到，無力繼續(xù)擴(kuò)張，資金可能用于拆東補(bǔ)西了。

　　但很明顯的是，恒大汽車難以填補(bǔ)集團(tuán)的巨坑，更何況現(xiàn)在一輛車還沒有量產(chǎn)出來。最近更是雪上加霜，恒大汽車終止了回歸科創(chuàng)板的計劃。

　　#汽車新聞##汽車頭條##恒大汽車##恒大汽車建議發(fā)行人民幣股份不再進(jìn)行#

第2位網(wǎng)友觀點：

　　許家印造車，就是典型的龐氏騙局。

　　許家印的瘋狂，讓恒大汽車的股價曾經(jīng)一度竄升至78.45港元，最高市值7000億。

　　恒大汽車的現(xiàn)實卻又是非常骨感的2.79元港元，市值灰飛煙滅6000多億!現(xiàn)在恒大汽車市值不到300億。

　　恒大汽車迄今竟然連一輛車都還沒有造出來，只有PPT。

　　這種在全球造車業(yè)里前無古人，也是后無來者的騙局。

　　許家印造車，就是，買買買，合合合，大大大，好好好。

　　許家印和賈會計一丘之貉，典型的龐氏騙局。

第3位網(wǎng)友觀點：

　　為何不看好恒大造車?

　　前些日子，恒大造車傳得沸沸揚揚，因為很多人感到非常夸張，說還沒看到汽車呢，結(jié)果就已經(jīng)有4000多億的港股市值了。對于這種傳統(tǒng)行業(yè)，特別是房地產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè)造車，我其實并不看好。不談技術(shù)層面與科技公司的對比，在這里我只說一個文化方面的原因。

　　我有一位好朋友，前一段去了房地產(chǎn)公司做科技相關(guān)的業(yè)務(wù)。他說房地產(chǎn)公司基本都是半軍事化管理。他給我舉了一個非常有意思的例子，他說我們公司規(guī)定，領(lǐng)導(dǎo)給你發(fā)微信必須5分鐘內(nèi)得回復(fù)，不回的話扣工資。不是開玩笑，真扣工資那種。最夸張的是有的高管，在洗澡的時候，都要讓太太幫忙盯著手機(jī)，看領(lǐng)導(dǎo)有沒有發(fā)微信。

　　當(dāng)然房地產(chǎn)公司有這樣的文化，也可以理解。因為房地產(chǎn)是相對比較傳統(tǒng)的行業(yè)，他們非常注重行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化流程，也就是SOP。有了這套流程之后，最重要的就是執(zhí)行力。你就按照SOP，一步一步的把這個執(zhí)行到位就好了。所以紀(jì)律性是他們特別重要的競爭力。在房地產(chǎn)領(lǐng)域，不太需要創(chuàng)新。

　　但新能源造車這個事，其實是個科技工作。說白了你沒有那么多東西可抄，而且你完全照搬別人的，你的汽車也賣不出去。

　　所以新能源車、智能汽車，必須得強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新。但創(chuàng)新需要創(chuàng)新的環(huán)境和文化，例如有輕松的氛圍，人和人之間比較平等，所有人能夠暢所欲言，大家能發(fā)揮一些主觀能動性，容忍失敗等等。這樣的氛圍，才能驅(qū)動創(chuàng)新。我相信恒大這種房地產(chǎn)商，大概率是沒有這種文化氛圍。

　　包括過去像碧桂園，也成立了新公司做機(jī)器人，號稱請了上百位PhD(博士)過來，但后來業(yè)務(wù)也沒做起來，人都走光了。其實是同樣道理，拿老的一套做房地產(chǎn)的企業(yè)文化，去管科技公司肯定不會有好的結(jié)果。

第4位網(wǎng)友觀點：

　　【許家印: 我們搞地產(chǎn)的對于造車一窮二白，我們純屬于換道超車。網(wǎng)友:臭不要臉的，我真想用你那Hermes皮帶chou你幾個大嘴巴子!】

　　在2021年的恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會上，許家印手舞足蹈豪情萬丈地用五句話，總結(jié)了恒大的造車路。第一句: 買買買;第二句: 合合合;第三句: 圈圈圈;第四句: 大大大;第五句: 好好好。聽懂掌聲!

　　聽許老板說話的口氣，純屬一個大老粗。就這造句的水平，小學(xué)畢業(yè)應(yīng)該就跟學(xué)校沒啥事了，竟然還有這么多不知是真傻還是假傻的人在下面給他鼓掌，這么多人被他騙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，真是越想越害怕。

　　許多網(wǎng)友也學(xué)著許老板造句: 借借借，騙騙騙，坑坑坑，欠欠欠，跑路跑。有人再送一句: 呸呸呸!

　　不得不說，來自河南周口太康縣高賢鄉(xiāng)聚臺崗的杰出青年有著與生俱來的某種天賦，在這方面連樂視賈躍亭也自愧不如，這樣的人才確實是百年難遇呀!

第5位網(wǎng)友觀點：

　　恒大造車宣告失敗了?

　　今天看到恒大汽車開始尋找投資方的新聞，我就覺得這事并不簡單，想當(dāng)初恒大造車轟動一時，許家印進(jìn)軍新能源汽車，高調(diào)入場，一連發(fā)布9款車型，覆蓋A級、B級、C級和D級汽車市場，簡單來說，就是人家有的我全都有，別人要的我全都要，上來就是王炸開局。

　　但是相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自2018年-2020年，恒大汽車每年的虧損額分別為14.28億元、44.26億元、77.4億元，今年上半年虧損48億已經(jīng)達(dá)到了去年全年的62%。伴隨股價一路走低，恒大汽車也要開始尋找投資方，呈現(xiàn)出頂不住的態(tài)勢。

　　即使很有實力，但造車也不是一件容易的事。軟件技術(shù)，硬件質(zhì)量等這些都需要投入大量的研發(fā)時間，而且量產(chǎn)車更會受到多方因素的影響，最終銷量也要打上一個問號，總的來說想要一步登天，中間這個坑還需要“億”點點。

　　而近年來持續(xù)熱銷的廣汽埃安，始終一步一個腳印堅持EV及ICV發(fā)展方向，旗下AIONV車型作為下一代智能SUV，吸引了大批年輕用戶關(guān)注，穩(wěn)居A+級純電SUV市場首位，作為全球首款5G車型，智能化駕駛更是加深用戶體驗，配置的一鍵遙控泊車，AR智能導(dǎo)航等功能，頻頻獲得一線城市用戶好評，成為大家心中的明星車型。

　　如今想要尋找投資方，敢問這個火坑還有誰敢跳?

第6位網(wǎng)友觀點：

　　【別尬黑，“PPT”造車?真相來了!】最近恒大汽車又刷屏了，很多人驚嘆他們最新發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)黑科技，也有人在質(zhì)疑恒大到底是不是在真造車。談兩點看法，第一個是從投入資金來看，恒大實打?qū)嵧度肓?74億，其中研發(fā)249億，那些說PPT造車的，不知道依據(jù)在哪里?

　　第二個是從成果上來看，恒大已經(jīng)發(fā)布了9款車型，路跑、冬測都搞過了，加上這次發(fā)布的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可以說是研發(fā)成果實實在在。任何行業(yè)、任何企業(yè)在發(fā)展過程中有一些不同的聲音其實很正常，但為了黑而黑，就真的沒啥必要了。

第7位網(wǎng)友觀點：

　　很長一段時間，恒大造車好像都沒啥消息了，很多人都忘了恒大造車這趟事兒了，結(jié)果突然來了一波恒馳1、3、5、6、7試制車下線的消息，讓人不禁感嘆，新晉造車企業(yè)個個都不按套路出牌，時時刻刻準(zhǔn)備憋大招呢，說不定過段時間，就會接到通知，邀請媒體參加試駕了……

第8位網(wǎng)友觀點：

　　恒大造車。

　　大家覺得是牛逼還是笑話呢?

　　非常膨脹，15款車同時首發(fā)。

　　天天說路試和量產(chǎn)，總是看不到實車，一直ppt。

　　別家的新車像雨后春筍一樣使勁出，新車研發(fā)好像沒啥難度啊。

　　就恒大的車這么難出來，好像有兩三年了，就是看不到車。

　　說實話，我還真的不看好。要是真有實力和行動力至于這么久看不到實車???

　　車都看不到就聽說要上市了。

　　想想當(dāng)年賈老板的FF91，也是一個套路。。。

本文恒大造車荒唐故事，恒大造車的荒誕故事到此分享完畢，希望對大家有所幫助。