摘要： 8月科學教育網小李來為大家講解下。眾泰大邁x7鑰匙感應區（眾泰車鑰匙感應區）這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！不要把AT變速箱神話了，愛信的6AT和采埃孚的8AT的確好，...

8月科學教育網小李來為大家講解下。眾泰大邁x7鑰匙感應區（眾泰車鑰匙感應區）這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

不要把AT變速箱神話了，愛信的6AT和采埃孚的8AT的確好，但是也有這么幾款AT變速箱我勸你遠離。

第一款，盛瑞8AT

這款變速箱可能知道的不多，但是我說它搭載的車型你肯定知道，陸風X7、眾泰T700、大邁X7以及奔騰T99等車型。

這款變速箱雖然有8個前進檔，但是齒比范圍只有6.5，所以它的油耗表現十分一般，換擋頓挫明顯，質量表現也是差強人意，能不碰還是不要碰。

第二款，DSI 6AT

又是一個車型比變速箱出名的品牌，DSI變速箱品牌源自澳洲，后來被吉利收購，吉利博越曾經使用過，但是沒用多久就切換掉了。

這款變速箱換擋反應遲鈍，低速抖動，油耗也高，技術水平甚至不如盛瑞。

這算是吉利一次失敗的收購吧，至今吉利也沒能擁有自己的變速箱。

第三款，通用第一、二代6AT

這款變速箱有多酸爽，相信用過的都知道。

它早年大范圍的使用在通用旗下的別克和雪佛蘭的中高端車型上，比如邁銳寶、君威等等。

這款變速箱有個通病，就是10萬公里左右波紋片容易斷裂，被網友戲稱為金屬攪拌機，而且它還有換擋遲鈍、頓挫和油耗高的問題。

不過，通用在2016年后已經對這款變速箱進行了升級，第三代的6AT質量已經基本沒啥大的問題。

以上車型大多已經停產，朋友們買二手車還是盡量避免踩坑，不然真的是買個“爹”回來。

請問眾泰大邁X7后兜風玻璃，哪里可以買得到

漢騰X7-DCT360六速濕式雙離合變速箱維修中，[機智][機智]漢騰X7、眾泰SR9、眾泰T600、T700、Z700、大邁X7、寶駿530、560、730、榮威550、950、RX5、名爵HS、名爵銳騰（MG GS）、MG6、獵豹CS10、東南汽車DX7、四川野馬等車型都有裝配同款變速箱。[讓我看看][讓我看看]作為國產濕式雙離合的代表，它比世界知名雙離合在質量上還是有不少差距。[嘆氣][嘆氣] 技術成熟度一般，離合器、緩沖盤、機電單元最易出問題。[讓我看看][讓我看看]車輛異響、打滑、換擋沖擊、頓挫、油溫過高、報故障碼、抖動、漏油、加速無力、不走車等故障現象較常見。[機智][機智]變速箱未及時定期保養，加了假冒低劣的變速箱油，變速箱散熱器水進入變速箱，散熱不良引起的變速箱內燒、車輛深度趟水，長期暴力駕駛（駕駛習慣/惡劣路況），年限高，里程數大了都會導致變速箱出現問題癥狀。[機智][機智]愛車有道，駛能馳久 [機智][機智][強][強]

都說AT變速箱好，今天咱們就來盤點下最差的三款AT變速箱。

1.通用第一、二代6AT

通用的變速箱口碑為何如此之差，全拜這款AT變速箱所賜，當然，它的雙離合也不咋的，不過這6AT真是臭名遠揚。

這款變速箱質量有多差？它的外號叫做“金屬攪拌機”，出問題的概率非常高，什么頓挫、抖動、脫檔等等都不是事，主要原因還是因為材質的問題導致。

不過后來，通用也意識到了這個問題，在第三代上進行了改進，如今這么多年過去了，幾乎很少再出問題，只是頓挫和反應慢還有一些，不過已經很不錯了。

另外，通用還有最新的9AT也很不錯，無論是油耗還是質量亦或是平順性都算是中上水平。

但是，很多人的觀念還停留在以前，提到通用就是變速箱差，我覺得真的要改改了！

2.盛瑞8AT

你聽說過愛信、采埃孚，估計不知道盛瑞是干嘛的，也不知道它家變速箱實力如何。

那么你應該知道瑞風X7吧，對，就是那款長的和路虎極光一樣一樣的車子，用的就是盛瑞8AT。

另外，還有眾泰T700和大邁X7等車型，他們有個共同點，就是能停產的都停產了。

這款變速箱雖有8個檔位，但是齒比只有6.5，油耗高，換擋遲鈍，低速時還有異響，毛病可真不少。

有一說一，咱們國產車敢于嘗試8AT的勇氣是值得點贊的，有問題在所難免，積極的解決，未來會更好。

3.DSI的6AT

DSI這個品牌很多人也是不熟悉，它是一家澳大利亞的變速箱廠家，后來被咱們的國產吉利收購，后來因為各種原因被轉讓了出去。

這款變速箱被用在吉利旗下不少車型上，比如英倫SC7、全球鷹GX7等等。

它的問題主要是技術老舊，油耗高，抖動，而且不適合小排量車型。

這么說吧，要是好的話，吉利也不會賣了它，而是沒幾年就把它轉手了。

而如今吉利依舊沒有自己的變速箱，還是要靠外采為主，可見AT變速箱真不是誰都能玩的轉的。

都說AT變速箱是最好的變速箱，這沒毛病，但是技術壁壘也很高，所以很多廠家退而求其次的要么直接采購，要么干脆不用，所以現在雙離合盛行，就是因為它的技術簡單，成本低所致。

各廠家心里估計都在嘀咕著:AT變速箱，想說愛你不容易！

不得不說，眾泰還是圓了很多人的豪車夢。

6年前，十幾萬就能買到車長超過5米，軸距3米的B+級車，還是高配，只有眾泰能做到。

這車在我們這邊農村特別受歡迎，這么大個車，配置賊高，誰不心動。我身邊有好幾個開眾泰的朋友，買的理由，無一例外都是覺得霸氣，配置高，勸都勸不住。

15年年底的時候，我都差點買眾泰T600，那時候是真火，8萬多可以買個那么大的SUV，又長的像奧迪Q5，不過后來因為囊中羞澀，買了個紳寶D50。

后來眾泰就有點飄了，本來能和五菱寶駿，北汽幻速，在低端車市場分一杯羹，主打10萬以下的車，或許能夠生存下去，偏偏去造一些奇葩的車出來，什么大邁X7，T700，T800，漢龍曠世，只顧外觀內飾好看霸氣，不管質量，也難怪消費者拋棄你了。

又一家車企被淘汰出局。

大乘汽車金壇工廠拍賣完成，僅一人報價。

此工廠由原眾泰汽車董事長吳建中創建，一開始作為眾泰子公司生產芝麻E30，大邁X5，大邁X7等眾泰車型。

后來吳建中和眾泰分道揚鑣，改名為大乘汽車。

再后來大乘汽車也經營不善解散了，原來的人有一部分投奔了同樣位于常州的理想汽車和小牛電動。

大乘汽車工廠具備完善的沖壓、焊裝、涂裝、總裝生產線，而且本次拍賣要求接盤者須從事汽車相關產業。

可以推測接盤者大概率是一家造車新勢力，極有可能是理想或小牛，讓我們拭目以待。#汽車# #小牛電動# #常州頭條#

本文眾泰大邁x7鑰匙感應區（眾泰車鑰匙感應區）到此分享完畢，希望對大家有所幫助。